Amador Cruise Terminal Project

业主: Autoridad Marítima de Panamá

基础设施10/2019 - 06/2021

Amador, Isla Perico, Panama

1. Amador邮轮码头项目位于巴拿马湾,毗邻巴拿马城南部的佩里科岛东侧。完成后,新的“母港”将一次拥有2艘绿洲级游轮的停泊能力(1个码头和2个泊位,总长度1200 ft / 366 m),航站楼最多可同时接待10,000名乘客。 2. CNOOD作为EPC专业分包商,负责码头航站楼和上下船连廊的钢结构及防火涂料,钢桩管,楼承板,幕墙和屋面的深化设计,制造,采购和安装工作。项目采用美国土木工程师协会ASCE、钢结构协会AISC、防腐协会NACE、建筑商协会AAMA标准。 3. 航站楼的基础采用钢管桩,主体结构采用钢结构,航站楼的屋顶采用钢桁架结构加金属夹芯屋面板复合结构。航站楼幕墙主要是金属墙面夹芯板和铝合金玻璃幕墙(曲面,平面),总建筑面积约为9495.00m2

项目挑战

1. 深化设计阶段与原设计、总包工程师密切沟通,用专业性成功推广中国制造。 2. 在项目总工期紧张的前提下,4个月实现主要安装材料进场,3个月完成主体结构安装,为项目的顺利交付提供保障。 3. 现场施工涉及多个专业分包交界面工作,交叉作业多、工作面有限,工序、工期之间需互相密切协调以实现项目整体效益最大化。 4. 多文化、多语言背景项目。现场工作语言为中文、英语、西语多语言同时存在;中国籍工人和巴拿马籍工人共同工作。 5. 施工期间遇到新冠疫情爆发,不可抗力因素影响项目进度。

我们的解决方案

1. 用专业的态度,积极与项目原设计沟通,通过计算书、权威三方检测机构报告、海外技术专家评估报告,成功满足业主进度要求。 2. 项目管理团队派驻工厂监造,进行催交和质量管控。 3. 现场三语管理团队专人对接中方及外方施工队伍,营造高效沟通、和谐尊重的工作环境。 4. 疫情期间积极配合总包CHEC组织临时预案,在确保防疫措施的情况下,合理安排工人错峰施工,尽量减少疫情的不利影响。

总结

1. CNOOD中美洲又一个成功EP+Construction项目案例。 钢结构:4100 吨 管桩:2500 吨 金属夹芯板及铝合金玻璃幕墙:9556 m2 夹芯屋面板: 10273 m2 现场施工人工峰值: 170人。 2. 亮点:巴拿马城标志性建筑,结束了巴拿马城万吨游轮无法停泊靠岸的历史,响应了国家“一带一路”的号召,展示了“中国制造”的全新形象。