Pontoon Project

业主: ASCON

海洋工程01/2020 - 06/2020

Puerto Montt Chile

喂鱼船项目是CNOOD在南美的一大突破,智利南部的深海养殖业发达,我们的客户正是服务于此行业的船厂,制造海洋养殖业相关的渔船。此项目机会就来与此处。中国的强大制造业,可以支持南美南部的生产力,加大推动行业发展,更有利于促进中国智利之间渔业进出口的业务链。CNOOD在未来也会在此行业中持续支持相关业务的发展

项目挑战

1. 本合同是在2020年1月中国正式宣布新冠疫情正式爆发之后所签订的。 2. 当中国政府宣布了疫情爆发后,业主对于整个项目的交付期十分担忧,最终CNOOD顶着巨大的交付压力,通过与供应商的努力协助,答应签订对于疫情的无不可抗力的合同。 3. 项目执行中的HSE安全问题 4. 疫情爆发后,对于制造工厂,政府有严厉的管理政策,若有哪怕一例疑似病例,也将整个工厂关闭,隔离。如此一来,整个项目执行期间的安全把控成了重中之重。 5. 缺少劳工,施工队 6. 制造业的复工,必须得到政府的正式批文方能开展 7. 有限的复工条件,导致施工队被困于全国各地,不能灵活的调动到项目施工地

我们的解决方案

1. 得到船厂的高层的高度重视,CNOOD与其船厂的管理层持续沟通并对于此项目的未来前景得到一致的认同,并将完成此项目作为当年最重要的目标之一 2. HSE安全计划以及控制方针;所有人员,包括船东代表,船级社代表,第三方检验人员,服务商,劳工代表,施工队,本船厂管理层,本船厂劳工,在复工开始前都必须做核酸检测并在政府指定的隔离酒店做14天以上的隔离;所有劳工在施工前,都必须通过厂区的安全培训;HSE团队对于整个项目执行过程都有定期的体检抽查和每天的人员体温检测 3. 获取劳工,施工队;根据劳工资源计划表,在适当时候增加相对应的劳工以保证项目的进度;经过政府的批准,对于国内施工队编制,若已经在该地区或者城市做完核酸检测并完成了有效隔离的工作后,船厂通过点对点直接接送的方式,用大巴士将施工队从全国各地接回船厂;由于施工队有限,大大限制了交付的计划。船厂推行施工队天天加班加点并给与人工补贴的政策,满足交付的计划。

总结

1. 项目前期的设计,给业主最大的支持,在合同签订前仅仅用了7天时间将船体的设计制作完毕。 2. 与业主的紧密配合,由于时差的限制,在项目施工前期,每天定时在中国时间晚上12点前提供所有相关设计施工的问题,并要求业主在第二天中午前回复,这样提高了沟通效率,使得施工的计划得到有效的推进。 3. CNOOD 团队全项目周期的QA/QC管理 4. 最终的交付条件特殊,因此全项目周期围绕最终交付条件而做运输方案。 5. 交接面分析,包括: -交付物与运输船的交接面分析 -交付物的交付状态与运输保护方式的分析 -运输方式的交接面分析 -内部相关方的职责交接面分析